Мосты и их строительство

12.07.2013

indexТакое сооружение как мост стал неотъемлемой частью нашего передвижения по городу. Благодаря этому искусственному сооружения мы можем «преодолеть» водоём (озеро, пролив, реку) или другое препятствие. Различают путепроводные мосты, возведённые через дорогу и виадук — мост через ущелье или овраг. 

Мост состоит из опор и пролётных строение. Опоры переносят нагрузку с пролётных строений на основу моста, а пролётные строения нужны для того, чтобы воспринять нагрузку, и передать её опорам. Обычно на таких строениях находятся пешеходный переход или проезжая часть. Сами пролётные строения состоят из ферм, балок, диафрагм (поперечные балки) и плит (например, проезжей части). Тип моста по конструкции определяется по его статической схеме; они бывают арочными, рамными, балочными, комбинированными, вантовыми. Материалы для постройки мостов это сталь и алюминиевые сплавы, бетон, железобетон, дерево, камень, верёвки.

Мостостроение включает в себя несколько этапов. На начальном возводятся опоры, которые сооружают в открытых котлованах, опускных колодцах или кессонов. Обычно, сваи используются, когда строятся малые или средние мосты. Их погружают в землю при помощи дизельных молотов, вибропогружателей. При строительстве больших мостов используют сборные оболочки.

На опоры устанавливают пролётные строения монтажным краном. Пролётное строение больших строение обычно собирают на берегу, а потом перемещают с одного берега на другой по опорам.

По-другому происходит строительство навесных мостов: сначала идёт установка пилонов, потом подвешивание за них временных кабелей. С помощью них совершается навивка кабелей моста. После – монтируют балку жёсткости и подвески.

Строительство мостов очень сильно менялось с 90х годов. Строители начали применять технологии изготовления плитно-ребристых строений, которые имеют ряд преимуществ среди других технологий.